根据美国宇航局监察长的一份严厉的新审计报告，美国宇航局的太空发射系统（SLS）火箭旨在将宇航员带到月球，但却超出了预算，并远远落后于其最初的时间表。此外，该报告预计 "额外的成本和进度增加"，如果问题得不到处理，可能会危及整个阿特米斯任务。

(资料图片仅供参考)

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美国宇航局在阿特米斯月球计划上的支出预计到2025年将达到930亿美元，包括到2022年已经用于SLS系统的238亿美元。该报告指出，这一数字代表了 "60亿美元的成本增长和超过6年的进度延误，超过了美国宇航局最初的预测"。

最终于2022年11月首次发射的SLS，每次发射使用四个RS-25引擎，包括从退役航天飞机上打捞的16个引擎。一旦这些引擎用完（SLS的所有引擎都是消耗性的），NASA将改用Aerojet Rocketdyne公司正在制造的RS-25E引擎，这种引擎应该便宜30%，功率更大11%。它还使用诺斯罗普-格鲁曼公司提供的固体火箭助推器。

不过，旧技术并没有像NASA预期的那样对预算有所帮助。"这些增长是由相互关联的问题造成的，例如假设使用航天飞机和星座计划的遗产技术，与为SLS开发新系统相比，预计将带来巨大的成本和进度节省，"审计报告指出。"然而，事实证明，开发、更新和整合新系统与遗产部件的复杂性比预期的要大得多。"

例如，16个发动机改装中只有5个已经完成，而且范围和成本的增加也打击了助推器合同。后者是最大的问题，自Artemis宣布以来，从25亿美元增加到44亿美元，并将时间表推迟了5年。

监察长还指责使用允许供应商更容易夸大预算的 "成本加 "合同，而不是固定价格合同。报告建议，即将进行的工作应转为固定价格制度，并解决采购问题，等等。美国宇航局管理层已同意所有八项建议。

阿特米斯登月任务项目是基于星座计划，最初于2005年启动，目标是在2020年之前返回月球，最终返回火星。奥巴马政府取消该项目遭到了广泛的批评，主要是因为该项目保证了美国各地的就业。

然而，同年出台的2010年美国国家航空航天局授权法案，授权建造SLS，并要求重新利用星座计划的现有技术、合同和劳动力。它还要求与私营太空公司建立伙伴关系。SpaceX公司就在开发自己的 "星船 "火箭系统，也能够将宇航员送到月球和火星。然而，"星舰 "在其第一次轨道发射任务中发生爆炸，由于自毁指令的问题和对当地生态系统造成的相当大的破坏，可能很快就不会再飞了。